هذا الموقع هو نتاج عمل تطوعي ويحتاج الى الدعم المستمر.
برعاية
تم تصميم و برمجة موقع حكمت من قبل مكتوب لغاية مكافحة ظاهرة الحوادث في الأردن
تقرير شهر آب وأيلول وتشرين أول
أحصل على النشرة الشهرية بإدخال بريدك الإلكتروني
الصفحة الرئيسية
»
قصص نجاح
اثنتا عشرة وفاة وحوادث مختلفة خلال الأسبوع الثالث من رمضان
عمان - بترا
بلغ عدد الوفيات في المملكة في الفترة من 14 - 20 من الشهر الحالي 12 حالة ومجموع الحوادث 2513 حادثا في حين بلغت في الفترة ذاتها من العام الماضي 19 حالة وفاة ومجموع الحوادث 2421 حادثا بحسب الناطق الاعلامي باسم مديرية الأمن العام.
وانقسمت الحوادث في الفترة ذاتها من العام الحالي الى 2329 حادثا نتج عنها اضرار مادية ، 184و نتج عنها اضرار بشرية ، توزعت ما بين 2397 حادث صدم ، 75و حادث دهس ، 41و تدهور ، وكانت الاصابات البسيطة 271 اصابة ، والبليغة 25 ، فيما بلغت في الفترة ذاتها من العام الماضي 2214 حادثا نتج عنها اضرار مادية 207و حوادث نتج عنها اضرار بشرية توزعت مابين 2288 حادث صدم 47و تدهور ، 291 اصابات بسيطة 26و بليغة.
بلغ عدد الوفيات في المملكة في الفترة من 14 - 20 من الشهر الحالي 12 حالة ومجموع الحوادث 2513 حادثا في حين بلغت في الفترة ذاتها من العام الماضي 19 حالة وفاة ومجموع الحوادث 2421 حادثا بحسب الناطق الاعلامي باسم مديرية الأمن العام.
وانقسمت الحوادث في الفترة ذاتها من العام الحالي الى 2329 حادثا نتج عنها اضرار مادية ، 184و نتج عنها اضرار بشرية ، توزعت ما بين 2397 حادث صدم ، 75و حادث دهس ، 41و تدهور ، وكانت الاصابات البسيطة 271 اصابة ، والبليغة 25 ، فيما بلغت في الفترة ذاتها من العام الماضي 2214 حادثا نتج عنها اضرار مادية 207و حوادث نتج عنها اضرار بشرية توزعت مابين 2288 حادث صدم 47و تدهور ، 291 اصابات بسيطة 26و بليغة.
Date : 23-09-2008
ثلاثة طالبات يصممن نظاما ذكيا لمراقبة سرعة سير المركبات على الطرق
دير ابي سعيد ـ الدستور ـ عبدالحميد بني يونس
تمكنت ثلاث طالبات من جامعة البلقاء التطبيقية من تصميم نظام ذكي لمراقبة سرعة سير المركبات على الطرق ومواقعها دون الاستعانة برادارات المراقبة المعمول بها حاليا عبر تسجيل بيانات السرعة في حالة تجاوز السائق للسرعة المحددة. وقالت الطالبة ايمان خطاطبه ان النظام الذي صممته كمشروع تخرج في هندسة الحاسوب مع زميلتيها اسراء العريقات واثار محمد الشويات يتميز بالاستقلالية ولا يرتبط بشخص ولا يتقيد بمكان او زمان معين كما انه نظام يفرض نفسه بقوة لسهولة استخدامه وانخفاض تكاليفه اذ لا يحتاج الى محطات مراقبة على الطرق لاستخدامه محطات الاقمار الصناعية المجانية .
وقالت: ان هذا النظام منح الطالبات المصممات له درجة البكالوريس في هندسة الحاسوب بعد التحقق من كفاءته عمليا في الجامعة ويتميز بانه نظام حماية قوي آمن وفعال لسرية البيانات حيت لا يستطيع احد الدخول اليه الا بكلمة المرور ويمكن اعتباره احد انواع الردع الاضافي باعتباره اسلوبا مبتكرا يسعى لتحقيق ريادة في الانضباط السلوكي الحضاري ورفع الحس الذوقي وتدعيم فاعلية الضبط المروري وبالتالي فالنظام يسهم في القضاء على المخالفات المنافية للذوق المروري التي يكثر تكرارها كما يحقق حرصا متزايدا عند السائق على عدم تخطي الحد التراكمي من تجاوزات السرعة لتجنب اتخاذ الاجراءات والعقوبات التي قد تتخذ بحقه وهو يجمع المخالفات المرورية الخاصة بكل مركبة.
وأكدت ان النظام الذي صمم بدعم من صندوق الملك عبد الله الثاني للتطوير والذي مول كلفة التصميم بالكامل والبالغة 4500 دينار قابل للتطبيق على نطاق واسع في المملكة وهو جاهز حاليا في الجامعة ويمكن تطبيقه على شركات النقل العام والخاص وفي مراقبة سرعات المركبات على الطرق عامة موضحة بان كلفة الوحده المتنقلة في المركبة الواحدة والتي يمكن استيرادها من الخارج تقدر 150ب دينارا تقريبا .واكد عضو الهيئة التدريسية بكلية الهندسة في الجامعة والمشرف على تنفيذ المشروع المهنس عيسى قيقية انه تم اجراء تجربة ناجحة على عمل المشروع امام عدد من اعضاء الهيئة التدريسية في الكلية.
واعلن مستشار البحث العلمي الخاص بمشاريع الطلاب في صندوق الملك عبدالله الثاني للتصميم والتطوير المهندس عماد يارد عزم الصندوق على دراسة تطوير المشروع بعد تطبيقه على ارض الواقع ومن ثم بحثه شموليا والاستفادة باكبر قدر ممكن من المعلومات موضحا ان الهدف الاساسي لفكرة المشروع يتمثل في مساعدة السائقين في عدم تجاوز السرعات المحددة لا معاقبتهم .
تمكنت ثلاث طالبات من جامعة البلقاء التطبيقية من تصميم نظام ذكي لمراقبة سرعة سير المركبات على الطرق ومواقعها دون الاستعانة برادارات المراقبة المعمول بها حاليا عبر تسجيل بيانات السرعة في حالة تجاوز السائق للسرعة المحددة. وقالت الطالبة ايمان خطاطبه ان النظام الذي صممته كمشروع تخرج في هندسة الحاسوب مع زميلتيها اسراء العريقات واثار محمد الشويات يتميز بالاستقلالية ولا يرتبط بشخص ولا يتقيد بمكان او زمان معين كما انه نظام يفرض نفسه بقوة لسهولة استخدامه وانخفاض تكاليفه اذ لا يحتاج الى محطات مراقبة على الطرق لاستخدامه محطات الاقمار الصناعية المجانية .
وقالت: ان هذا النظام منح الطالبات المصممات له درجة البكالوريس في هندسة الحاسوب بعد التحقق من كفاءته عمليا في الجامعة ويتميز بانه نظام حماية قوي آمن وفعال لسرية البيانات حيت لا يستطيع احد الدخول اليه الا بكلمة المرور ويمكن اعتباره احد انواع الردع الاضافي باعتباره اسلوبا مبتكرا يسعى لتحقيق ريادة في الانضباط السلوكي الحضاري ورفع الحس الذوقي وتدعيم فاعلية الضبط المروري وبالتالي فالنظام يسهم في القضاء على المخالفات المنافية للذوق المروري التي يكثر تكرارها كما يحقق حرصا متزايدا عند السائق على عدم تخطي الحد التراكمي من تجاوزات السرعة لتجنب اتخاذ الاجراءات والعقوبات التي قد تتخذ بحقه وهو يجمع المخالفات المرورية الخاصة بكل مركبة.
وأكدت ان النظام الذي صمم بدعم من صندوق الملك عبد الله الثاني للتطوير والذي مول كلفة التصميم بالكامل والبالغة 4500 دينار قابل للتطبيق على نطاق واسع في المملكة وهو جاهز حاليا في الجامعة ويمكن تطبيقه على شركات النقل العام والخاص وفي مراقبة سرعات المركبات على الطرق عامة موضحة بان كلفة الوحده المتنقلة في المركبة الواحدة والتي يمكن استيرادها من الخارج تقدر 150ب دينارا تقريبا .واكد عضو الهيئة التدريسية بكلية الهندسة في الجامعة والمشرف على تنفيذ المشروع المهنس عيسى قيقية انه تم اجراء تجربة ناجحة على عمل المشروع امام عدد من اعضاء الهيئة التدريسية في الكلية.
واعلن مستشار البحث العلمي الخاص بمشاريع الطلاب في صندوق الملك عبدالله الثاني للتصميم والتطوير المهندس عماد يارد عزم الصندوق على دراسة تطوير المشروع بعد تطبيقه على ارض الواقع ومن ثم بحثه شموليا والاستفادة باكبر قدر ممكن من المعلومات موضحا ان الهدف الاساسي لفكرة المشروع يتمثل في مساعدة السائقين في عدم تجاوز السرعات المحددة لا معاقبتهم .
Date : 14-08-2008